Lorsque les Allemands se sont heurtés au dégel printanier sur le front de l'Est, ils avaient désespérément besoin de plus de véhicules mobiles pour fournir des hommes et du matériel aux unités avancées. Une solution consistait à prendre des véhicules à roues fiables et à les modifier pour utiliser un système d'entraînement sur chenilles. Le SdKfz 3 Maultier ("Mule") est le nom donné à la série de camions semi-chenillés utilisés par les Allemands pendant la seconde guerre mondiale. Ils étaient basés sur des camions Opel, Mercedes-Benz, Alfa-Romeo ou Ford. L'une des plus connues de ces conversions était le SdKfz 3a Maultier basé sur la variante 3 tonnes du camion de fret Opel Blitz. Au début de 1941, les troupes allemandes ont découvert que leurs véhicules de transport à roues n'étaient pas adaptés aux conditions boueuses de la rasputitsa au début de l'invasion de la Russie. Il a donc été décidé de produire des versions à demi-pistes de camions standard Opel, Daimler-Benz, Alfa-Romeo et Ford (camions) en retirant leurs essieux arrière, en tronquant les arbres d'hélice et en les reliant à des ensembles de chenilles Panzer I redondants. Des camions plus lourds (4 tonnes de charge utile) ont été équipés de chenilles Panzer II. La plupart des conversions Maultier étaient basées sur les camions Opel Blitz modèle S, qui ont fait leurs preuves en service. Bien qu'ils n'aient pas la mobilité globale des demi-rails construits à cet effet, ils étaient moins chers et suffisamment efficaces. A partir de 1943, certains camions Maultier sont équipés de carrosseries blindées, appelées SdKfz 4. Certains d'entre eux étaient armés de 10 lance-roquettes à tube Panzerwerfer 42, et ont été désignés SdKfz 4/1.Caractéristiques du produit :
Nombre de pièces : 71 pièces. A assembler et à peindre.
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